◎交通部

即前清邮传部也。当开创之初，唐绍仪为侍郎。司员多引用粤人，自是遂为粤籍所垄断，而推为领袖者，则梁燕孙也。梁以左参议管理铁路局，辖有京奉京汉两大路所入之丰，冠诸京曹。凡任邮传尚侍者，莫不交通亲贵，馈遗权要，而其资之所出，则铁路局实供其注，故梁氏屡经台谏参劾，谤书盈箧，而历任堂官，皆代之洗刷。其党中健将，则有叶恭绰，龙建章等。近称之，为老交通系，其实即粤系也。至今仍握重权焉。司员等统系分明，外人不得加入，以此根深蒂固。许隽人以东海旧僚，干木嬖臣，而任总长时，偶位置私党数人，众即喷有烦言，紧要关头，几无人为之帮忙，后卒失败以许矮之才调且如此。他可知矣。 财政部总综财权，而收入较丰之盐务、海关税为外人所监督，烟酒公卖，又另立专署，视交通部之自操主权，别无分支者，盖不可同日语，且交通事项，军人外吏，都不复干涉。用人之柄，总于部长。在国务员中，差有独立气象，非与总理有密切关系者，断无此席希望。然有时补助党费，接济军用，亦煞费经营，而应酬尤为繁赜。若迎送显者之专车，权门之免票，文武官署之长电，皆以公款作私情用者，稍悭吝者，即开罪于人，故历来任交通总次长者，手笔皆异常阔大，不仅梁燕孙为然也。施植之为第一任总长，虽非粤系，而为唐少川快婿，以是少得融洽。夫交通之属粤系，人多知之，不知粤系上，尚当冠以北洋两字，盖非出于袁门之粤系，亦不能长处也。观于唐少川以开山祖师，自见疑项城，跳入民党，对交通系即无丝…