六五　游德余谈

关于记者游德的印象和感想，大概可说是谈完了，但是还有几个零星杂感可以附记在这里： 巴黎，伦敦，柏林：这三个名都的交通各有其特色。巴黎以地道电车为最便，伦敦以公共汽车为主要，柏林以“环城电车”为交通的中心。所谓“环城电车”，是我替它定的别名，德文原名是“Stadtbahn”，可译“城市铁道”；但是就其形式说，实以“环城电车”为尤切。听说这电车双轨是就拆去的城墙原址上建设的，所以是高悬在空中，遇着跨过街道的时候，就造成铁桥渡过，桥下仍可通车行人；全城的这个“环城电车”的轨道成为椭圆形（有的地方伸出城外去，那是例外），椭圆形的中间还横着一条轨道，好像接着一个鸡蛋的两尖头（如把一个鸡蛋代表这个椭圆形）。 于是把这鸡蛋分成南北两个半圆圈：北的半圆圈的轨道上有来往两列车循环来往走着，经过各站近三十个，南的半圆圈的轨道上也有来往两列车循环来往走着，经过各站亦有二十几个（附图是大概，原形略有曲折，并有伸出城外去的路线）。车辆很多，大概每三五分钟即有一次车来。有这样的一个交通网笼罩着全城，交通之便，可以想见。乘满半个圆圈，大概需要一个半小时。如买月票一张（三等十个马克，亦有每周票可买），出入各站自由，一天可乘无数次，极为便利。每次来车往何处去，站上半空中有各个地名牌子，随时由自动机放下表示。我初乘时不知道有这样的地名牌在半空中抽上放下，一见车来即匆匆乱乘上去，往往弄错了方向，反而开倒车；或想乘北半圈…