漕运通志 卷之四　漕卒表

漕之法，水运则有江河风涛之险，陆运则有飞挽负驮之劳。其动众，不盈万不足以致利。国家历代役民，求其不病民者寡。若汉因秦敖仓之旧，岁漕关中粟以给京师，自是而后，渐致其弊。淮南地远，或数千里，遥属于汉，而吏卒（遙）［徭］役往长安道中，衣装悉自备。至武帝时，今年发卒数万治河，明年发卒数万穿渠，又欲通褒斜道以省漕卒，而漕竟不利。后河平元年，治河卒非受平直贾者为著繇六月，然其惠亦十之一也。故终汉世，欲利民而民病滋甚。 及晋咸和六年，以漕运不继，发王公以下千余人，各运米六斛。穆帝时，又制王公以下十三户共借一人，以助支运。是则一时之权宜也。 隋开皇初，诏于蒲陕等水次十三州置募米运丁。又诏蒲陕以东募人能运洛阳米四十石达常平者，免其支运。后大业间穿三渠，天下弊矣。 唐初，江淮漕租至东都，水行来远，多风波覆溺之患，其失常什七八，而陆运至陕才三百里，率两斛计庸钱千，民送租者，皆有水陆之直。而河有三门底柱之险。显庆间，议发卒凿之便漕而功不成。其后，将作大匠杨务廉又凿为栈以挽漕舟，挽夫系二鈲于胸，而绳多绝，挽夫辄坠死，则以逃亡报，囚系其父母妻子，人以为苦。及裴耀卿建议，欲罢陆运，未果。景云中，陆运又分八递，（顾）［雇］民牛车以载。厥后刘晏为使，即盐雇傭，上下颇称利。自两税行而罢水陆使，江淮之漕至渭桥者益少，而米亡耗于道路颇多。刑部侍郎王播议，漕至渭桥，五百亡五十者死，以次递减，而覆船败挽，至者不得十之四五，部…