第七卷 商业

我国与中亚、南洋交通，始于西汉，与欧洲交通，始于东汉。南齐时，波斯、狮子、婆罗门、交趾诸国商船常至广、交二州贸易。有唐一代，远自佛林、大食、波斯，近至扶南、林邑，往来不绝。通商地点，则多在扬州、广州、交州、合浦。宋时，南方诸国通商于广州、泉州，东方诸国通商于明州，北方诸国通商于镇、易、雄、霸、沧等州。降至有明，对外通商之范围，益为扩张。正德间，直接与西洋交通。陆路通商，始于康熙二十八年。至海路通商，则有粤、广东澳门。闽、福建漳州。浙、浙江宁波。江 江苏镇江。四海关，设吏征税。当时国力充实，海禁尤严。迨道光二十二年鸦片之役，中英《南京条约》开上海等五口为通商口岸，自是而后，海禁遂开，商业遂日盛矣。 商 埠 上 海 距黄浦江人海处十二浬，距扬子江入海处六十浬，交通便利。黄浦江宽二千尺，上海上下十余里，可行大轮船。现在改修黄浦江，将来工事造竣，远洋航海轮船，可自由出入上海，不必在吴淞停泊矣。外洋各国与我国交通，皆辟有上海航路。我国沿海及长江航路，皆以上海为总汇，又为沪、杭两路之起点。贸易区域，南起福建，北尽北部各省，西连中部各省，全国第一大埠也。出口货丝、茶、棉花为大宗，面粉、豆、米、麻、烟草、靛、羊皮、羊毛、植物油、杂货次之。进口货不可胜数，大抵棉货、绒棉、煤油、糖、煤、五金、杂货为大宗，海味、纸烟、机器、棉纱、木材、漆器、火柴等次之。 吴 淞 当黄浦江与扬子江合流处，有铁路连接上海。…