第七章 交通与都会

隋唐两代，前后相继，版图开阔，可以上迈秦汉，秦时西北才逾黄河，隋时竟置郡于且末（治所在今新疆维吾尔自治区且末）。汉时于西域置都护，兼护南北两道，然三十六国仍各自有其王侯。唐时陇右道的安西和北庭两都护府，辖地且远至葱岭之西，在此广土众民的国家中，欲妥为治理，就必须整治往来道路，使政令不至壅塞。交通发达，都会亦相继兴起。前后两朝皆蔚为大国，交通和都会也可略见其间的梗概。 第一节交通体制及其治理 交通体制隋唐时期的交通道路皆是以都城长安为中心，向外辐射，至于全国各地，甚至还可以通到域外有关的国家和部落。这本是以前历代的旧规，隋唐皇朝相继踵行沿袭，愈趋周详。就是地方州郡也各自成为一方交通道路的中心，四周伸延，至于邻封所在，这样层层围绕，相辅相成，使远近成为一体。 当时交通的发达，还有赖于两代中枢的重视，设置机构，因时治理，使其不至隳毁。隋时于尚书省中设有六部。其兵部尚书属下有驾部侍郎，度支尚书属下有度支侍郎，都官尚书属下有司门侍郎。史文简略，未载其具体职掌。唐承隋制，殆仍因其旧规。唐时驾部所掌就有传驿。凡三十里一驿，天下共一千六百四十有三所，二百六十所水驿，一千二百九十七所陆驿，八十六所水陆相兼。若地势险阻及须依水草，不必三十里，亦可置驿。每驿皆置驿长，量驿的闲要以定马数和船数。度支所掌乃是转运、征敛、送纳。这都是离不开道路的。度支因天下舟车，水陆载运，皆具为脚直，使轻重贵贱、平易险涩，各…