第七章　京漢路大罷工——“二七”慘殺

總工會籌備的經過 京漢鐵路大罷工是中國第一次罷工高潮的最後一個怒濤。這個罷工顯然為中國職工運動開了一個新的階段——從改良生活的經濟鬥爭轉變到爭取自由的政治鬥爭的階段。這次罷工有莫大的歷史意義，共產國際當時致中國鐵路工人書中說得對：“確實說，你們的行動，是已經走到世界無產階級的隊伍裡”，中國工人階級從此在世界革命的場合中，做了一員能征慣戰的戰將。我們這裡將這個光榮的罷工加以敘述。 這個罷工是為成立全路總工會而起，我們提前略略敘述總工會籌備的經過。 一九二一年以來，京漢鐵路各站工人陸續組織分會（當時都叫工人俱樂部），到一九二二年底，全路各站皆組織就緒，共得十六個單位——長辛店、琉璃河、高碑店、保定、正定、順德、彰德、新鄉、黃河、鄭州、許州、郾城、駐馬店、信陽、廣水、江岸等處。組織的原則是這樣，每站工人過百人以上的即組織分會，不足百人的則隸屬於附近分會。四月九日，在長辛店召集全路代表開第一次會議，籌商組織總工會，決定先整飭和劃一全路的組織。八月十日在鄭州召集全路代表開第二次會議，成立總工會籌備委員會。長辛店罷工勝利，更促進工人對於成立總工會之迫切要求。一九二三年一月五日，籌備委員會在鄭州開第三次會議，認為全路組織確已統一（此時即交通系御用的“交通傳習所”亦自動取消，原有之百餘工人悉數加入工會），成立總工會之時機確已成熟。當即草定總工會章程，並決定二月一日在鄭州正式舉行成立大會。 附錄 京…