卷一商约一

关章交涉为全国国际争存之要义。而或因一隅以变换全局者，多在沿边；或因全局以进趋一隅者，多在腹地。皖据长江之中，左苏右赣，首鄂尾宁，雄富虽亚于汉、沪，而游历之客轮舰之往来，上至赣、鄂以上，下至宁、苏以下，道必径于是。以是有约之国，约允之件，文传络绎，滋益以繁。先是咸、同之间，但以驻省安庐道兼理其事。逮光绪二年烟台英约成，巡抚裕禄奏请于省城特设洋务局，遴委深于交涉者候补道一员为之坐办，仍会同安庐道遵章办理。自坐办以下设翻译二员，应对二员，差遣四员：书记、收发、学习、行走称是。自局之设，三年一考其成，援例叙劳，择尤请奖。三十年来江面无洋氛。中间国际之争，荦荦大者，非皖一省之故。自皖而纪交涉，特条约之互见者尔，不则其别出者尔。今谨就约章所订，当事执行及地方官应行保护属于皖省者，分三大要，曰商约，曰教务，曰合同，而以其类属焉。 皖省交通之埠三：有已设关开埠者一，芜湖是也。有初允停泊上下客货，旋允开埠而讫未开者一，安庆是也。有但允停泊上下客货者一，大通是也。溯查互市通商之约，始于道光壬寅白门之役，实始有沿海五口而未及内港。长江内港通商之约，始于咸丰戊午天津之役，实始有长江三口，而皆非皖境。皖省三口之约，始订于光绪二年英人之要求。即烟台之约，北洋大臣李鸿章与英使威妥玛议定。约内开，芜湖允开口岸，大通允作停泊处所上下客货，安庆如之。安庆之允开口岸则在二十八年商约，大臣吕海寰、盛宣怀与英使马凯在上海…